Yachturi : Premiile 2012

Dacă nu sunteţi politician de succes, nu sunteţi patron al unei firme abonate la contracte generoase cu statul şi nici nu faceţi parte din categoria afaceriştilor capabili să scoată din mânecă un as cu care să cumpăraţi companii profitabile mult sub preţul de piaţă al valorificării la fier vechi al acesteia (vezi Dinu Patriciu – Petromidia), şansele de a vă bucura vreodată de una din “bărcuţele” de mai jos sunt egale, sau poate mai mici ca acelea ale economiei româneşti de-a o depăşi pe cea chineză. Totuşi, măcar la modul “vizual” putem admira şi noi bijuteriile industriei din domeniu. Oricum, ca să mai îndulcesc puţin amarul comentariilor răutăcioase la care firea umană, păcătoasă, v-ar putea impinge, vă reamintesc că yachtul care a câştigat anul trecut titlul de “cel mai inovator” şi mai cu moţ “across the seven seas” s-a… scufundat, aşa cum am scris la vremea respectivă, aici. Să trecem dar, în răpăit de tobe, la premiile pe 2012. Aşadar :

Categoria yachturi cu motor :
1. Yachtul anului 2012 : M/Y Tango
Lungime 77,70 metri, lăţime 12,2, viteză maximă 21 de noduri, 4 motoare Rolls Royce, are pe el tot ceea ce imaginaţia omului poate atinge în materie de facilităţi si confort aşa că n-am să vă mai plictisesc cu ele.

2. Yachturi de 3.000 de tone (gross tonnage) şi peste : M/Y Serene
Deţinut de Yuri Scheffler, om de afaceri moscovit, CEO al firmei “Soyuzplodimport” (deţinător printre altele al brandului vodcii Stolichnaya), “Serene” este unicul new-entry al anului la această categorie astfel că ar fi fost culmea să iasă pe locul 2. Costă 330 de milioane de dolari şi dispune printre altele de două heliporturi plus un hangar aferent. La categoria : “Hai mai dă-o-n mă-sa !” se include un bazin cu apă de mare situat în “camera Nemo” despărţit de mediul marin doar de pereţi de sticlă, înotătorii putând astfel admira în voie creaturile acvatice- cum ar fi rechinii, suficient de curioşi pentru a se apropia de “ambarcaţiune”. Pentru a întări latura ostentativă, juriul a mai punctat şi vopseaua cameleon care, funcţie de momentul zilei şi razele solare, variază de la turcoaz la neon. Lungime 133,90 metri, lăţime 18, 5, viteză de croazieră 15 noduri, ceea ce, dacă e să mă întrebaţi pe mine, e cam puţin. Dar, de… strugurii sunt acri !

3. Yachturi între 1.300 GT şi 2.999 GT : M/Y Tango
Este cel care a obţinut şi titlul de “Motoryachtul” anului ceea ce mă face să cred că proprietarul lui a şpăguit juriul.

4. Premiul special al juriului, categoria “Design interior” : M/Y Numptia
Descrierile vorbesc de interioare somptuoase cu covoare orientale, lifturi de sticlă şi mobilier de-ţi pică freza dar eu pe astfel de aspecte nu pun prea mare preţ. Nu lipsesc piscinele, o punte Spa completă incluzând o baie turcească şi saună cu roci vulcanice precum şi o platforma heliport “touch & go”. Lungime 70,0 metri, lăţime 43,3, viteză maximă 18,6 noduri.

5. Yachturi între 500 şi 1.299 GT : M/Y Kaiser
Identitatea proprietarului nu a fost dezvăluită totuşi, este specificată dorinţa acestuia ca încă din faşă, yachtul să beneficieze de toată priceperea ingineriei germane al cărei fan declarat este. Interioarul respectă la detaliu pe cel al navelor germane din primul război mondial iar uniforma echipajului nu putea face rabat de la moft. Lungime 60,0 metri, lăţime 10,7, viteză maximă 16 noduri.

6. Yachturi de până în 500 tone gross : M/Y Helix
Faţă de ce am văzut mai sus, acest “amărăştean” se poate lăuda peste suratele sale, cu 4 punţi şi o dispunere mai inteligentă a comenzii şi a cabinelor musafirilor pe puntea principală faţă de clasa de serie F45 Vantage a celor de la “Feadship’s”. Pereţi îmbrăcaţi în mahon negru şi “vrăjeli” Art Deco sunt alte fleacuri cu care juriul şi-a justificat alegerea. Lungime 44,65 metri, lăţime (doar, sic!) 9,2 şi o viteză de croazieră demnă de un cargou turcesc mai “spălat” : 14 noduri.

7. Categoria yacturi în trei punţi : M/Y Satori
Situat tot sub 500 GT, deci tot vrednic de milă (dacă tot e să facem haz ca ofticaţii), Satori a fost clasificat în seria yachturilor pe care v-aţi aştepta mai degrabă să le vedeţi într-una din seriile James Bond decât prin portul Tomis. Se mai spune c-ar fi ultrasofisticat, plin de ecrane LED de dimensiuni nesimţite iar materialele folosite la interior sunt catalogate ca exotice : cristale, paladiu, onixuri şi alte cele. Surprinde plăcut viteza maximă : 24 de noduri. Lungime 50 de metri, lăţime 9.

8. Categoria două punţi : M/Y Shooting Star
Juriul a fost de această dată impresionat de excelenta vizibilitate dar şi de faptul că, deşi cam înghesuit, yachtul oferă totuşi un grad sporit de intimitate proprietarului şi invitaţilor acestuia, în situaţia în care aceştia ar dori, spre exemplu, să-şi manifeste sentimentele la modul sălbatic (dacă-nţelegeţi unde bat), fără a fi percepuţi şi catalogaţi greşit de către echipaj. Electronică de ambient “Bang and Olufsen”, ca să fie clar. Corpul din fibră şi cele două motoare de 4750 de căluţi fiecare duc viteza yachtului către o valoare confirmată de 47,8 noduri. La pupa există şi un “garaj” pentru o şalupiţă de 3,5 metri din clasa “Williams Jet Tender”. Lungime 38,0 metri, lăţime 7,5, cost aproximativ 23,68 milioane dolari.

Mai era unul, la o categorie introdusă în clasament probabil din milă, dar chiar nu m-a impresionat aşa că nu-l mai bag în seamă. Oricum, am acumulat o doză suficientă de frustrare cât să-mi ajungă măcar până la Crăciun. Premiile conţin şi secţiunea yachturilor cu vele, cu proprietari ceva mai pământeni cărora nu le e frică să-şi biciuiască obrazul cu vânturile aspre şi nici să-şi ude cururile cu apa sărată a mării dar, despre ele în altă zi, în care soţia să nu-mi încarce programul şi cu nimicuri lumeşti, prozaice, cum ar fi mersul la piaţă.
Pentru ca oftica să fie completă, nu uitaţi că imaginile pot fi mărite făcând click pe ele !